情報誌「ネルシス」 vol.9　2008

情報量が圧倒的に少ないのが現状です。サポートレールUD〈カラーUDタイプ〉の開発は、まず色覚について調べることから始まったのです。

世の中は色であふれています。でも今、自分が目にしている光景は誰が見ても同じ色なのでしょうか。人が見ている色彩は客観的に知ることができません。多分、その人も同じように

判別できる色が減ってしまったわけでもありません。ヒトが進化の過程で緑の葉のなかから赤い実を早く見つけるため、またはお互いの顔色を見分けるために獲得した能力だとか諸説がありますが、長い歴史のなかでヒトは多様な色覚を得ていったのです。人の肌の色が多くのタイプに進化したように、色覚についても同様に、多くの色覚タイプがあるということなのです」と話すのはCUDO副理事長の伊賀公一氏。

それゆえに本当のユニバーサルデザインが求められているともいえるのです。CUDOでは、タイプ別の色弱者によるモニタリング調査や検証などを行い、カラーユニバーサルデザイン技術を構築しています」と伊賀氏。
　2004年の設立以来、徐々にカラーユニバーサルデザインに対する重要性の理解が高まり、2007年にはメーカーから約100件の相談を受けるようになりました。TOEXでも、専門機関であるCUDOに検証を依頼。2008年3月に、サポートレールUD〈カラーUDタイプ〉はカラーユニバーサルデザインを満たしていると認められ、認証マークを取得しています。

それには明度差、コントラストをつけることがひとつ挙げられます。しかし、実際にはそう簡単なことでなく、昼と夜、日陰と日向、照明の有無、夏と冬、背景にあるものなど、環境が変われば条件も変わってきます。カラーユニバーサルデザインに限らず万能なものはなく、その場に合った設置条件から適切な色を選ぶことが大切になってきます。
　色弱者が識別しやすい色、設置条件を想定して、サポートレールUD〈カラーUDタイプ〉にはブルー系とイエロー系を採用することに決定。そして、識別しやすいだけでなく設置する景観も考慮し、単なるブルーとイエローではなく、さらに適切な色を追究していきました。

機能が発揮されます。
　まず手すりを識別してもらうことで場所の変化を伝え、手すりのつかまりやすさで歩行者をやさしく支援する。こうした機能をもつサポートレールUD〈カラーUDタイプ〉を設置することで、空間に安全と安心という価値が生まれます。